Ο ελκυστήρας K-700 αποτελεί ένα έντονο παράδειγμα των σοβιετικών γεωργικών μηχανημάτων. Ο ελκυστήρας κατασκευάστηκε για σχεδόν μισό αιώνα και εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στη γεωργία. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τις δυνατότητες του τρακτέρ Kirovets K-700, με λεπτομερή περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του, με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μηχανήματος και πολλά άλλα χαρακτηριστικά.
Kirovets K-700: περιγραφές και τροποποιήσεις
Τρακτέρ "Kirovets" K-700 - ένας μοναδικός τροχοφόρος γεωργικός ελκυστήρας της πρόσκρουσης πέμπτης τάξης. Τα πρώτα αυτοκίνητα άρχισαν να παράγουν το 1969. Στο μέλλον, αυτή η τεχνική είχε μεγάλη επιτυχία σε όλη τη Σοβιετική Ένωση. Ο ελκυστήρας K-700 έχει υψηλή απόδοση. Ένα πολυλειτουργικό μηχάνημα σήμερα μπορεί να εκτελεί κάθε είδους γεωργική εργασία.
Ξέρετε; Κατά τη διάρκεια των Σοβιετικών χρόνων, όλοι οι βαριές συσκευές θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τις ανάγκες του στρατού. Ο ελκυστήρας K-700 είχε μεγάλη χωρητικότητα φόρτισης, γεγονός που επέτρεψε την προσαρμογή σε αυτόν όλων των εξαρτημάτων και εξοπλισμού ρυμούλκησης. Σε περίπτωση πολέμου, υποτίθεται ότι ο ελκυστήρας θα έπαιζε ρόλο ισχυρού τρακτέρ πυροβολικού.
Ανασκόπηση τροποποιήσεων:
- K-700 - βασικό μοντέλο (πρώτη έκδοση).
- Με βάση το τρακτέρ Kirovets K-700, δημιουργήθηκε μια πιο ισχυρή σειρά μηχανών. Κ-701 με διάμετρο τροχού 1730 mm.
- K-700A - το επόμενο μοντέλο, τυποποιημένο με το K-701, YAMZ-238ND3 σειρές κινητήρων.
- K-701M - μοντέλο με δύο άξονες, κινητήρας YMZ 8423.10, χωρητικότητας 335 ίππων Ο ελκυστήρας έχει 6 τροχούς.
- K-702 - Ενισχυμένο μοντέλο για βιομηχανική χρήση. Οι φορτωτές, οι ξύστρες, οι μπουλντόζες και οι κύλινδροι συναρμολογούνται βάσει αυτής της τροποποίησης.
- Κ-703 - το ακόλουθο βιομηχανικό μοντέλο με αντίστροφο έλεγχο. Αυτός ο ελκυστήρας είναι πιο ευέλικτος και άνετος στην οδήγηση.
- K-703MT - μοντέλο "Kirovtsa" με μηχανισμό εκφόρτωσης, με χωρητικότητα 18 τόνων. Αυτός ο ελκυστήρας έχει λάβει καινούργιους βελτιωμένους τροχούς. Αν κάποιος ενδιαφέρεται για το πόσο ζυγίζει ο τροχός K-703MT από το "Kirovtsy", ας ξεκαθαρίσουμε - το βάρος του είναι 450 κιλά.
Ευκαιρίες ενός ελκυστήρα, πώς να χρησιμοποιήσετε το K-700 K-700 σε γεωργικά έργα
Ο ελκυστήρας K-700 είναι ένα πολύ ανθεκτικό μηχάνημα, τα εξαρτήματα κατασκευάζονται από υλικά υψηλής ποιότητας. Ο ανθεκτικός χάλυβας παρέχει καλή διάρκεια ζωής. Αυτό το μηχάνημα είναι σε θέση να αυξήσει 2-3 φορές την αποδοτικότητα της γεωργικής εργασίας, σε σύγκριση με άλλα μοντέλα. Το μηχάνημα είναι προσαρμοσμένο σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες και χρησιμοποιείται όλο το χρόνο. Το Kirovets K-700 έχει ισχύ κινητήρα 220 ίππων.
Το K-700 χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας της ΕΣΣΔ. Ο ελκυστήρας K-700 και οι έξι από τις τροποποιήσεις του κέρδισαν ηγετικές θέσεις στον τομέα της γεωργίας. Και σήμερα, ο τροχοφόρος ελκυστήρας εκτελεί με επιτυχία διάφορα γεωργικά, χωματουργικά, οδοποιία και άλλα καθήκοντα. Το μηχάνημα αλέθεται και χαλαρώνει, καλλιεργεί το έδαφος, παράγει δίσκους, διατηρεί το χιόνι και φύτευσης. Σε συνδυασμό με διάφορες μονάδες, ο ελκυστήρας μετατρέπεται σε γεωργική μηχανή ευρείας προβολής δράσης. Οι συναρμολογημένες, ημι-συναρμολογημένες και οι μονάδες συγκράτησης επιτυγχάνουν με επιτυχία τον ελκυστήρα για ένα ευρύ φάσμα εργασιών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του ελκυστήρα K-700
Εξετάστε τις βασικές παραμέτρους του Kirovets K-700, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Απόσταση από το έδαφος ο ελκυστήρας K-700 είναι 440 mm, πλάτος τροχιάς 2115 mm.
Δεξαμενή καυσίμου Ο ελκυστήρας διαθέτει 450 λίτρα.
Στη συνέχεια, θα επικεντρωθούμε στην ταχύτητα του αυτοκινήτου:
- όταν κινείται προς τα εμπρός, ο ελκυστήρας αναπτύσσει ταχύτητα 2,9 - 44,8 km / h.
- όταν κινείται πίσω "Kirovets" επιταχύνει από 5.1 σε 24.3 χλμ / ώρα.
Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα K-700:
- Μήκος - 8400 mm.
- Πλάτος - 2530 mm.
- Ύψος (στην καμπίνα) - 3950 mm.
- Ύψος (μέσω του σωλήνα εξαγωγής) - 3225 mm.
- Βάρος - 12,8 τόνους.
- Αντλίες - ταχυτήτων KSH-46U της δεξιάς και της αριστεράς περιστροφής.
- Γεννήτρια - Βαλβίδα-βαλβίδα εξαγωγής;
- Η χωρητικότητα του ελκυστήρα είναι 2000 kg.
- Τύπος μηχανισμού αγκίστρωσης - αφαιρούμενο αγκίστρι.
Για λόγους σύγκρισης, εξετάζουμε μοντέλα Kirovets Κ-701, Κ-700Α και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Στον ελκυστήρα K-701 που έχει εγκατασταθεί στον ελκυστήρα YMZ-240BM2. Η διπλή καμπίνα του ελκυστήρα K-701 διακρίνεται από έναν υψηλής ποιότητας μηχανισμό θέρμανσης και εξαερισμού και παρέχει άριστες συνθήκες εργασίας για τον οδηγό. Το μηχάνημα περιλαμβάνει σύστημα επιλογής ισχύος, αντίστροφο έλεγχο, μηχανισμό διπλασιασμού τροχών. K-700A - μια βελτιωμένη έκδοση του K-700 και το βασικό μοντέλο για τη δημιουργία ελκυστήρων K-701 και K-702.
Υπάρχουν αρκετές σημαντικές διαφορές μεταξύ των ελκυστήρων K-700A και K-700 K-700. Χάρη στην ενίσχυση των εμπρόσθιων ημι-πλαισίων, έγινε δυνατή η εγκατάσταση ενός κινητήρα Η βάση και ο μετρητής του K-700A αυξήθηκαν. Έγιναν ενημερωμένες θέσεις. Έγινε μια άκαμπτη συναρμολόγηση του μπροστινού και του πίσω άξονα. Εγκαταστάθηκαν ελαστικά ακτινωτών. Αλλαγή της θέσης των δεξαμενών, πολλαπλασιασμό του αριθμού τους, καθώς και αυξημένοι όγκοι πλήρωσης. Παρά το γεγονός ότι οι τροποποιήσεις του ελκυστήρα Kirovets K-701 έχουν βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, Το βασικό μοντέλο K-700 είναι σχεδόν τόσο καλό όσο είναι.
Χαρακτηριστικά της συσκευής K-700
Στη βασική τροποποίηση του K-700 δεν υπάρχει συμπλέκτης. Στο υδραυλικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, η πτώση πίεσης παρέχεται από το πεντάλ αποστράγγισης. Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει 16 ταχύτητες προς τα εμπρός και 8 πίσω. Ο ελκυστήρας διαθέτει τέσσερις λειτουργίες ελέγχου μετάδοσης. Τέσσερις ταχύτητες είναι υδραυλικές, δύο είναι ουδέτερες. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται χωρίς απώλεια ισχύος. Τα ουδέτερα γρανάζια είναι επίσης πολύ σημαντικά. Το δεύτερο ουδέτερο κλείνει τη ροή, ενώ το πρώτο ουδέτερο επιβραδύνει επιπλέον τον άξονα κίνησης.
Πλαίσιο του ελκυστήρα αποτελείται από δύο μέρη (μισά πλαίσια) και συνδυάζεται στη μέση με μηχανισμό άρθρωσης. Το σύστημα ανάρτησης αποτελείται από τέσσερις κινητήριους τροχούς. Οι τροχοί πρέπει να είναι μονής στρώσης, χωρίς δίσκους. Οι τροχοί K-700 έχουν ελαστικό μεγέθους 23,1 / 18-26 ίντσες.
Σύστημα στροφής του ελκυστήρα K-700 - αυτό είναι ένα είδος μηχανισμού περιστροφής. Το πλαίσιο αποτελείται από δύο υδραυλικούς κυλίνδρους διπλής ενέργειας. Για τον έλεγχο του μηχανισμού περιστροφής του ελκυστήρα, χρησιμοποιείται τιμόνι με γρανάζι και γεννήτρια τύπου καρουλιού. Τροχοί φρένων σταθερού τρακτέρ όλων των τροχών. Το βάρος του τροχού K-700 είναι περίπου 300-400 kg. 
Εξετάστε επίσης τους όγκους ανεφοδιασμού του ελκυστήρα: δεξαμενή καυσίμου - 450 l. σύστημα ψύξης - 63 l; σύστημα λίπανσης κινητήρα - 32 λίτρα. υδραυλικό σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων - 25 l; δεξαμενή πόσιμου νερού - 4 l.
Πώς να ξεκινήσετε ένα τρακτέρ "Kirovets" K-700
Στη συνέχεια, θα μάθετε πώς να ξεκινήσετε τον ελκυστήρα K-700 K-700. Εξετάστε τη διαδικασία προετοιμασίας και εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και τα χαρακτηριστικά της εκτόξευσής του το χειμώνα.
Πώς να ξεκινήσετε τη μηχανή τρακτέρ
Η Kirovets είναι εξοπλισμένη με τετράχρονο οκτακύλινδρο κινητήρα της σειράς YaMZ-238NM. Από τα χαρακτηριστικά της μονάδας παραγωγής ενέργειας, μπορείτε να επιλέξετε ένα σχέδιο δύο επιπέδων καθαρισμού του αέρα.
Είναι σημαντικό! Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στην ουδέτερη θέση.
Έτσι προχωρήστε στην εκκίνηση του κινητήρα K-700:
- Αφαιρέστε το αριστερό καπάκι πλήρωσης καυσίμου.
- Γεμίστε τη δεξαμενή με καύσιμο ντήζελ.
- Αδειάστε το σύστημα τροφοδοσίας με αντλία χειρός για 3-4 λεπτά.
- Ενεργοποιήστε το διακόπτη μάζας (η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να αναβοσβήνει πράσινη)
- Στη συνέχεια, πρέπει να αντλήσετε τον μηχανισμό λίπανσης κινητήρα K-700 σε πίεση 0,15 MPa (1,5 kgf / cm²). Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο κουμπί εκκίνησης εκκίνησης.
- Μπιπ και μεταφέρετε το διακόπτη ενεργοποιώντας το μίζα (μια συσκευή που χρησιμεύει ως μηχανική εκκίνηση).
- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε το κουμπί "εκκίνησης".
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, η εκκίνηση μπορεί να επαναληφθεί μετά από 2-3 λεπτά. Αν μετά από επανειλημμένες προσπάθειες ο κινητήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί, είναι απαραίτητο να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα.
Είναι σημαντικό! ΣτοΟ χρόνος μέχρι τη διακοπή του ηλεκτρικού κινητήρα του K-700 K-700 δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 λεπτά. Η μακρύτερη λειτουργία του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσει υπερθέρμανση και βλάβη της μονάδας.
Εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα
Πρώτα πρέπει να ελέγξουμε την κατάσταση των μονάδων του μηχανήματος. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον καυστήρα από άνθρακα, να πλύνετε τον λέβητα θέρμανσης και να συνδέσετε τον κινητήρα του υπερτροφοδότη στο κύκλωμα (12 V).
Το χειμώνα, ο κινητήρας K-700 K-700 ξεκίνησε με την ακόλουθη σειρά:
- Συνδέστε το καλώδιο "+" στον ηλεκτροκινητήρα και συνδέστε το καλώδιο "-" στο περίβλημα.
- Ανοίξτε το πώμα του λέβητα θέρμανσης και αποστραγγίστε το αναλωμένο καύσιμο.
- Κλείστε το βύσμα και απενεργοποιήστε τη βρύση.
- Προετοιμάστε το νερό για να γεμίσετε τον μηχανισμό.
- Ανοίξτε τη βαλβίδα του υπερτροφοδότη και του λέβητα καυσαερίων.
- Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου του ανεξάρτητου συστήματος θέρμανσης.
- Για 1-2 λεπτά ενεργοποιήστε τη λάμπα.
- Για να εκκινήσετε τον κινητήρα, ρυθμίστε το κουμπί διακόπτη για 2 δευτερόλεπτα στη θέση "εκκίνησης" και μετακινήστε την απαλά στη θέση "εργασίας".
Ξέρετε; Ο ελκυστήρας K-700 είναι εξοπλισμένος με το δικό του σύστημα κρύα εκκίνηση (μηχανισμός προθέρμανση). Αυτή η λειτουργία καθιστά ευκολότερη την εκκίνηση του κινητήρα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Θα είστε σε θέση δεν υπάρχει πρόβλημα να πάρει την τεχνική ακόμη και αν η θερμοκρασία του αέρα πέσει κάτω από 40 μοίρες κάτω από το μηδέν.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του K-700 K-700
Με βάση τα χαρακτηριστικά του K-700 Μπορούμε να συμπεράνουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του ελκυστήρα. Αναμφίβολα, το μεγάλο πλεονέκτημα του ελκυστήρα K-700 είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, καθώς και η σχετική ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Από αυτή την άποψη, η τεχνική είναι πολύ βολική σε λειτουργία. Επιπλέον, η υψηλή δημοτικότητα του K-700 K-700 οφείλεται στη σχετικά χαμηλή τιμή. Ο ελκυστήρας προσαρμόζεται σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες. Ο πετρελαιοκινητήρας K-700 είναι ισχυρός. Λόγω της αξιοπιστίας τους, οι μηχανές αυτές εξακολουθούν να λειτουργούν με επιτυχία στους αγροτικούς τομείς της Ουκρανίας και της Ρωσίας.
Ωστόσο, το K-700 έχει σοβαρές διαρθρωτικές ελλείψεις. Κατά τη διάρκεια της γεωργικής εργασίας, το εύφορο έδαφος του εδάφους καταστρέφεται. Ο λόγος για αυτό - μια μεγάλη μηχανή βάρους.
Ο κινητήρας του ελκυστήρα στηρίζεται στο μπροστινό μισό πλαίσιο. Η μονάδα έλξης είναι πολύ μαζική. Επομένως, εάν το αυτοκίνητο είναι χωρίς ρυμουλκούμενο, αυτό οδηγεί στο πρόβλημα της εξισορρόπησης. Ο ελκυστήρας μπορεί να κυλήσει κατά τη στροφή.
Ξέρετε; Αν ο τρακτέρ K-700 γύρισε, σχεδόν πάντα οδήγησε στο θάνατο του οδηγού. Αυτή η έλλειψη "Kirovtsa" εξαλείφθηκε σε μια νεότερη τροποποίηση του ελκυστήρα K-744. Οι ειδικοί έχουν βελτιωθεί σημαντικά και αναβαθμίσουν την καμπίνα. Και η απελευθέρωση του ελκυστήρα K-700 σταμάτησε την 1η Φεβρουαρίου 2002.
Πολλά αυτοκίνητα παράγονται ακόμα με βάση το K-700. Ο ελκυστήρας είναι σε ζήτηση όχι μόνο στη γεωργία, αλλά χρησιμοποιείται και σε άλλες βιομηχανίες. Αυτό αποδεικνύει και πάλι την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία αυτής της τεχνολογίας.
