Αν έχετε αλυσοπρίονο στο σπίτι, πρέπει να ξέρετε ότι χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε και να ακονίζετε περιοδικά τις αλυσίδες, να καθαρίζετε το φίλτρο αέρα, την παροχή λαδιού και τα ελαστικά. Και, φυσικά, πρέπει να παρακολουθείτε την ένταση της αλυσίδας, καθώς με χαμηλή τάση υπάρχει κίνδυνος όχι μόνο να βλάψει το πριόνι, αλλά και την υγεία σας εάν η αλυσίδα με υψηλή ταχύτητα πετάει.
Χαρακτηριστικά των αλυσοπρίονων της συσκευής
Το κύριο μέρος της βενζίνης είναι κινητήρα. Στις περισσότερες σύγχρονες συσκευές, ο κινητήρας είναι μονής κύλινδρος. Ψύξη με αέρα, δίχρονο σύστημα εμβόλων. 
Το πετρέλαιο σε αυτούς τους τύπους κινητήρων προστίθεται απευθείας στη βενζίνη, και όλα αυτά εξαιτίας του γεγονότος ότι το καύσιμο πλένεται συνεχώς στο στροφαλοθάλαμο. Η αναλογία ελαίου προς βενζίνη κυμαίνεται από 1:20 έως 1:50 ανάλογα με τον κατασκευαστή του αλυσοπρίονου.
Το φίλτρο αέρα στα βενζινοκίνητα πριόνια παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο. Χρειάζεται τακτικό καθαρισμό. Αν επιτρέπεται να μολύνει πολύ το φίλτρο, η σκόνη από αυτό θα πέσει απευθείας στο σύστημα εμβόλου, πράγμα που θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
Αν το φίλτρο έχει φράξει, το πριόνι χάνει την ορμή του και ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καύση των δακτυλίων του εμβόλου.
Ξέρετε; Η έναρξη της παραγωγής βενζινοκίνητων πριονιών θεωρείται το τέλος της δεκαετίας του 1920. Τα πρώτα αλυσοπρίονα παρήχθησαν από την Stihl.
Ο εκκινητής στα βενζινοκίνητα πριόνια είναι ένα σχοινί με μια λαβή, τραβώντας το οποίο οδηγείτε τον κινητήρα. Όταν τραβάτε το σχοινί, τα δόντια προσκολλώνται στην καστάνια, ο σφόνδυλος αρχίζει να χαλαρώνει.
Πολλοί παραπονούνται ότι χρειάζονται πολύ χρόνο για να τραβήξουν το σχοινί για να ξεκινήσουν τον κινητήρα. Εξαρτάται από το εάν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν το καρμπυρατέρ δίνει το σωστό μίγμα πετρελαίου και βενζίνης, τότε δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα.
Κύριος μηχανισμός λειτουργίας - ελαστικό ελαστικό.
Η αλυσίδα αποτελείται από τρεις τύπους δοντιών: οδήγηση, κοπή και σύνδεση. Συνδέονται με πριτσίνια. Τα δόντια κοπής βρίσκονται σε δύο πλευρές: δεξιά και αριστερά.
Οι αλυσίδες χωρίζονται σε δύο τύπους: υψηλού προφίλ και χαμηλού προφίλ. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει τις αλυσίδες, στις οποίες τα δόντια είναι διατεταγμένα με ένα μεγάλο κενό, το δεύτερο - με ένα μικρότερο κενό. Επίσης, οι αλυσίδες μπορούν να ποικίλουν σε πάχος του στελέχους και το μήκος του συνδέσμου. 
Αλυσίδες αλυσοπρίονων προσαρτημένες στο ελαστικό, που το κατευθύνει προς τη σωστή κατεύθυνση. Το άκρο του ελαστικού έχει έναν συγκεκριμένο αγωγό που συγκρατεί τους συνδέσμους και επιτρέπει την περιστροφή της αλυσίδας. Μπροστά από το ελαστικό είναι ένας οδοντωτός τροχός. Η αλυσίδα μαζί με το ελαστικό ονομάζεται ακουστικό, καθώς είναι αποσπώμενα μέρη αλυσοπρίονου.
Είναι σημαντικό! Αν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί λανθασμένα, τότε κατά την εκκίνηση του κινητήρα του πριονιού, θα πρέπει να τραβήξετε το σχοινί εκκίνησης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Το πριόνι βενζίνης διαθέτει σύστημα αυτόματης λίπανσης αλυσίδας. Το ελαστικό παραδίδει λάδι, το οποίο στη συνέχεια απορροφά το πριονίδι. Αν το πριόνι είναι σε αδράνεια, η παροχή λαδιού σταματά.
Γιατί οι μύγες της αλυσίδας, μάθετε τους λόγους
Εάν αναρωτιέστε γιατί η αλυσίδα σβήνει στο αλυσοπρίονο σας, τότε υπάρχουν κάποια προβλήματα στον μηχανισμό. Υπάρχουν τρεις κύριους λόγους Αυτό το πρόβλημα: λανθασμένη λειτουργία του ελαστικού, τέντωμα της αλυσίδας και άσφαλτος οδοντωτός τροχός. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάθε μία από τις πιθανές αιτίες αποτυχίας.
Προβλήματα διαύλου
Όταν προκύπτουν προβλήματα με το ελαστικό σχεδόν πάντα αδυναμία τεντώσει επιμονή. Συνήθως αυτό το πρόβλημα συμβαίνει στον τόπο προσάρτησης του ελαστικού.
Αυτή η θέση βρίσκεται στο αυλάκι μεταξύ της εξωτερικής πλάκας, η οποία βρίσκεται στο περίβλημα του ακουστικού αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας, που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Το περίβλημα μαζί με το ελαστικό στερεώνονται με ένα μπουλόνι. Αυτή η βάση ονομάζεται "κόμβος κινητήρα". Ο οδοντωτός τροχός και το στήριγμα ελαστικών προστατεύονται από ειδικά καλύμματα.
Εάν τα μπουλόνια στερέωσης χαλαρώσουν, το ελαστικό αρχίζει να κινείται ή να δονείται. Αν το ελαστικό είναι σε καλή κατάσταση, η τάση της αλυσίδας πρέπει να είναι κανονική. Μετά το τέντωμα, θα περπατήσει για τουλάχιστον πέντε εργάσιμες ημέρες χωρίς τιράντες. Επομένως, πρέπει να σφίξετε σωστά τα μπουλόνια που συγκρατούν το ελαστικό.
Ξέρετε; Η πόλη Nora, η οποία βρίσκεται στον Καναδά, έχει ένα πολύ ανεπτυγμένο αλυσοπρίονο. Όλοι οι δρόμοι και οι πλατείες αυτής της πόλης είναι διακοσμημένα με προϊόντα που έχουν δημιουργήσει ένα κύριο αλυσοπρίονο.
Για να καταλάβετε πώς να τεντώνετε μια αλυσίδα σε ένα αλυσοπρίονο, πρώτα που χρειάζεστε βάλτε και κατεβάστε το φρένο της αλυσίδας. Η βίδα τάσης βρίσκεται δίπλα στο ελαστικό, γυρνάει μέχρι να έλξει η αλυσίδα το ελαστικό. Στη συνέχεια, τραβήξτε την αλυσίδα δεξιόστροφα. Αν δεν μετακινηθεί, τότε πρέπει να χαλαρωθεί ελαφρά γυρίζοντας τη βίδα τάσης στην αντίθετη κατεύθυνση.
Αλυσίδα τεντωμένη
Εάν η αλυσίδα σας πέσει πάνω σε ένα αλυσοπρίονο, τότε αυτό δείχνει μια δυσλειτουργία κάποιου μηχανισμού · μία από τις επιλογές είναι να φορέσετε την ίδια την αλυσίδα.
Με την πάροδο του χρόνου, το μέταλλο παραμορφώνεται και η αλυσίδα γίνεται 0,5-1 cm μεγαλύτερη. Το καλύτερο είναι να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα αγοράζοντας μια νέα αλυσίδα, αλλά υπάρχει ένας τρόπος για να ξαναρχίσει η παλιά. Οι ειδικοί λένε ότι είναι πολύ δύσκολο και σχεδόν αδύνατο, αλλά θα σας πούμε πώς μπορεί να γίνει στο σπίτι.
Για αυτό, εμείς θα χρειαστεί:
- αντιπρόεδρος;
- αρχείο;
- ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης (δεν απαιτείται σε όλες τις περιπτώσεις).
- σφυρί?
- πένσες.
- λίγο γένια.
Οι κανονικές αλυσίδες αλυσοπρίονων είναι κατασκευασμένες από συμπαγές χάλυβα, επομένως είναι δύσκολο να αποσυνδεθούν. Αποσυνδέστε την αλυσίδα από το εσωτερικό του πριτσινιού, το οποίο χρησιμεύει ως μηχανισμός σύνδεσης.
Αρχικά, η αλυσίδα θα πρέπει να στερεωθεί σε μια βέργα και στη συνέχεια να αλέσει σταδιακά το προεξέχον τμήμα. Πρέπει να αλέσετε με ένα αρχείο ή ένα αρχείο. Δεν συνιστάται η χρήση του μύλου, καθώς υπάρχει κίνδυνος βλάβης των πλευρικών τμημάτων των συνδέσμων. Μετά την άλεση πριτσίνια χτύπησε έξω με μια γενειάδα. Το ανάγλυφο πριτσίνωμα δεν πρέπει να πεταχτεί. Ενδέχεται να μην μπορείτε να βρείτε αντικαταστάτη. Οι κατασκευαστές πριονιών βενζίνης δεν παράγουν μεμονωμένα εξαρτήματα για την αλυσίδα, δεδομένου ότι δεν υποθέτουν ότι οι καταναλωτές μπορούν να επιδιορθώσουν την ίδια την αλυσίδα. Για να κάνετε έναν νέο σας πριτσίνια, πιθανότατα θα αποτύχετε, οπότε πρέπει να εγκαταστήσετε το παλιό.
Για να συντομεύσετε την αλυσίδα, πρέπει να την διαιρέσετε σε δύο μέρη. Αλλά θυμηθείτεότι ο αριθμός των οδηγών στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας και η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να συνδυαστούν με έναν οδηγό γρανάζι.
Είναι σημαντικό! Κατά τη συγκόλληση ενός συνδέσμου, ρυθμίστε το ρεύμα στην ελάχιστη τιμή. Σηκώστε το ηλεκτρόδιο με τη μικρότερη διάμετρο, ώστε να μην αγγίζετε τους παρακείμενους συνδέσμους.
Αφού αφαιρέσετε έναν ή περισσότερους συνδέσμους (ανάλογα με τον βαθμό τέντωσης της αλυσίδας), οι αλυσίδες μπορούν να συνδεθούν. Συνδέουμε τα παλιά πριτσίνια, ενώ τα πιέζουμε σφιχτά στα πλάγια.
Στη συνέχεια χρειαζόμαστε μια μηχανή συγκόλλησης. Το νήμα πρέπει να συγκολληθεί στην πλευρά του συνδέσμου. Μετά από αυτό, αλέθουμε το πλεόνασμα, το οποίο σχηματίστηκε κατά τη συγκόλληση. Η αλυσίδα μπορεί να θεωρηθεί και πάλι serviceable.
Για να διατηρήσετε την τάξη στο εξοχικό σας το καλοκαίρι θα σας βοηθήσει χλοοκοπτική μηχανή και φρέζα βενζίνης.
Κακή σταθερή οδοντωτή τροχαλία
Μια από τις πιθανές επιλογές για μια χαλαρή αλυσίδα στη συσκευή σας - πρόβλημα με κύριο αστερίσκο. Τις περισσότερες φορές, όλα συμβαίνουν επειδή το αστέρι είναι χαλαρό. Τώρα θα σας πούμε πώς να διορθώσετε σωστά το αστέρι και στη συνέχεια να βάλετε την αλυσίδα στο αλυσοπρίονο.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα κεριά προστατευτικού καλύμματος, τραβήξτε έξω το φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί με ειδικό κλειδί. Στη θέση του τοποθετείται ένα ειδικό πώμα που συγκρατεί το έμβολο σε μια συγκεκριμένη θέση. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πλήκτρο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλήκτρο γενικής χρήσης για τον μύλο) και περιστρέψτε την πλάκα συμπλέκτη δεξιόστροφα έως ότου το έμβολο φτάσει στην υψηλότερη θέση. Αν κοιτάξετε την τρύπα του κεριού, το έμβολο θα πρέπει να παραμείνει στο κάτω μέρος. Στο ρόλο ενός πώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παχύ σχοινί, είναι καλύτερα να το διπλώσετε αρκετές φορές. Αφού στερεώσετε, μπορείτε να σφίξετε τον οδοντωτό τροχό περιστρέφοντας την πλάκα συμπλέκτη αριστερόστροφα.
Ξέρετε; Αλυσοπρίονο "Φιλίας" πήρε το όνομά του προς τιμήν της 300ης επετείου της ένωσης της Ουκρανίας με τη Ρωσία το 1954.
Μετά τη σύσφιξη, πρέπει να κάνετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή, να συλλέξετε αλυσοπρίονο. Ένα ελαστικό τοποθετείται στο ελαστικό · πρέπει να πέσει στον οδοντωτό τροχό κίνησης που τον συγκρατεί. Το ελαστικό τοποθετείται σε ειδικές οπές για στερέωση και βίδωση. Στη συνέχεια, βάλτε προστασία.
Τρόπος τάνυσης: ρύθμιση του κοπτικού στοιχείου του αλυσοπρίονου
Οι κύριοι λόγοι για την αλυσιδωτή αλυσίδα, έχουμε αποσυναρμολογήσει. Πώς να εγκαταστήσετε την αλυσίδα σε ένα αλυσοπρίονο, όπως περιγράφεται στην παραπάνω παράγραφο. Τώρα πρέπει να σφίξετε καλά την αλυσίδα και να ελέγξετε ότι δεν είναι υπερβολική. 
Αλυσίδα
Μπορείτε να σφίξετε την αλυσίδα με δύο τρόπους: γρήγορη και μετωπική. Είναι καλύτερο να τεντώσετε τον μπροστινό δρόμο.
Εάν εκτελέσετε το μπροστινό τέντωμα, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το ελαστικό και να το σηκώσετε επάνω από την άκρη. Ειδικό μπουλόνι που βρίσκεται στα δεξιά, πρέπει να σφίξετε την αλυσίδα για να έχετε ένα αποδεκτό τέντωμα και, στη συνέχεια, σηκώστε ακόμη περισσότερο το λάστιχο και σφίξτε το.
Είναι σημαντικό! Αξίζει να θυμηθείτε ότι μπορείτε να τεντώσετε μόνο την ψυχρή αλυσίδα. Εάν υπερθερμαίνετε τις αλυσίδες μετά από την υπερθέρμανση, τότε μετά την ψύξη, μπορεί να σκάσει και να καταστρέψει το ελαστικό (σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, το ζεστό μέταλλο πάντα επεκτείνεται).
Αν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο γρήγορης τάνυσης, πρέπει πρώτα να σηκώσετε τη λαβή του περικοχλίου και να την χαλαρώσετε. Στη συνέχεια, σφίξτε τη βίδα τάνυσης της αλυσίδας δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια ξανασφίξτε το παξιμάδι του πτερυγίου και χαμηλώστε τη λαβή.
Έλεγχος τεντώματος
Για να ελέγξετε την τάση της αλυσίδας, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα φρένων. Στη συνέχεια κρατήστε με το χέρι την αλυσίδα στο ελαστικό, εάν τρέχει ομαλά και δεν κρεμάει, τότε όλα είναι καλά. Εάν η αλυσίδα σφίξει πολύ, τότε πρέπει να χαλαρώσει λίγο, επειδή υπάρχει κίνδυνος ρήξης κατά τη λειτουργία.
Για να διευκολυνθεί η χειρωνακτική εργασία στον κήπο, πολλοί κηπουροί χρησιμοποιούν ένα τρακτέρ με τα πόδια ή ένα μίνι τρακτέρ.
Συμβουλές λειτουργίας
Η γνώση του τρόπου σύσφιξης της αλυσίδας σε αλυσοπρίονο δεν αρκεί. Πρέπει να φροντίσετε σωστά το πριόνι, τότε θα επεκτείνετε τη ζωή όχι μόνο της αλυσίδας, αλλά ολόκληρου του μηχανισμού. Εδώ είναι μερικοί συμβουλές λειτουργίας:
- Καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο αέρα και λιπαίνετε με λάδι. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα καινούργιο.
- Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε πάντα αν όλα τα περικόχλια και τα μπουλόνια είναι καλά στερεωμένα έτσι ώστε ο μηχανισμός να μην αποτυγχάνει κατά τη λειτουργία.
- Λιπάνετε τακτικά τα ρουλεμάν και μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τα κεριά από την καύση.
- Λιπάνετε τον οδοντωτό τροχό. Και μετά από να εργαστείτε με αλυσοπρίονο, μην ξεχάσετε να το καθαρίσετε.
- Λιπάνετε, ακονίζετε και σφίξτε την αλυσίδα πάντα έγκαιρα, και τότε δεν θα υπάρξουν προβλήματα με το ελαστικό και ανθεκτικό.
Εάν χρησιμοποιείτε όλες τις παραπάνω συμβουλές, η συσκευή σας θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την περίοδο εγγύησης.
