Το ηλεκτρονικό υπολογιστή Druzhba-4 είναι ένα εργαλείο δοκιμασμένο για τις γενιές, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σχετικά πρόσφατα τόσο στη χώρα μας όσο και στα γειτονικά κράτη. Έγινε πραγματική κατοχή της εγχώριας παραγωγής και θυμήθηκε από τους συμπατριώτες ως αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο εργαλείο στην περίθαλψη, οπότε σήμερα αυτό το είδε εξακολουθεί να ευρέθηκε ευρέως στην καθημερινή ζωή. Ωστόσο, πολλοί σύγχρονοι καταναλωτές δεν προτιμούν αυτό το εργαλείο. Σε αυτό το άρθρο θα γνωρίσουμε με λεπτομέρεια αυτό το αλυσοπρίονο, καθώς θα καθορίσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του σε σχέση με άλλα μοντέλα.
Τεχνικές προδιαγραφές
Το αλυσοπρίονο "Friendship-4" μεταξύ των καταναλωτών θεωρείται ένα μακροχρόνια απαρχαιωμένο μοντέλο, ωστόσο, παρά τη σοβαρή του ηλικία, η μονάδα αυτή ικανοποιεί πλήρως όλες τις βασικές ανάγκες των νοικοκυριών, καθώς και εκπλήξεις με απλότητα και αξιοπιστία λειτουργίας. Στη συνέχεια, θεωρούμε λεπτομερέστερα την τεχνική συνιστώσα αυτού του πριονιού.
Ξέρετε; Το αλυσοπρίονο βενζίνης επινοήθηκε το 1927 χάρη στον γερμανό επιχειρηματία Emil Lehrp. Το εργαλείο είχε χωρητικότητα κινητήρα 245 κυβικών μέτρων. cm, χωρητικότητας 8 λίτρων. γ. και ζύγιζε περίπου 58 κιλά.
Αλυσοπρίονο
Η συναρμολόγηση ενός αλυσοπρίονου φαίνεται αρκετά απλή, αλλά παρά ταύτα, όλα τα στοιχεία του σχεδίου γίνονται πολύ σωστά. Μέρη της θήκης είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας, οπότε δεν φοβούνται ότι θα πέσουν οι θερμοκρασίες. Το πλαίσιο και η λαβή είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να προστατεύουν τον εργαζόμενο από πιθανά εγκαύματα στον κινητήρα κατά τη λειτουργία του εργαλείου. Επιπλέον, στην κατασκευή αυτού του αλυσοπρίονου παρέχεται μηχανικό φρένο αλυσίδας, οπότε αν σπάσει, ο μηχανισμός θα σταματήσει το πριόνι, το οποίο θα προστατεύσει τον εργαζόμενο από πιθανά τραύματα. Διαστάσεις μονάδας: 865 x 460 x 500 mm, μήκος ελαστικών 450 mm.
Το εργαλείο χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση. Με μια συνολική ταχύτητα περιστροφής του άξονα σε 5-5,4 χιλιοστά περιστροφές ανά λεπτό, το πριόνι έχει δυνατότητα επεξεργασίας περίπου 75 τετραγωνικών μέτρων. δείτε το ξύλο για ένα δευτερόλεπτο. Η κίνηση της ράβδου πριονιού κατά τη λειτουργία συμβαίνει από τα δεξιά προς τα αριστερά. Το συνολικό βάρος της μονάδας χωρίς καρμπυρατέρ, ελαστικά και αλυσίδες είναι 10,5 kg, με πλήρες σετ - 12,5 kg. Ωστόσο, το μεγάλο βάρος του εργαλείου δεν περιπλέκει τη χρήση του, καθώς το πριόνι είναι ισορροπημένο στο μέγιστο και ταιριάζει τέλεια στα χέρια. Η σταθμισμένη συνολική επιτάχυνση των κραδασμών στις λαβές Druzhba-4 είναι περίπου 13 m / s2, με το ηχητικό επίπεδο να φτάνει τα 105 dBA.
Στη διαδικασία της χρήσης αλυσοπρίονων, μπορεί να υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με την ακόνισμα της αλυσίδας, την τάνυση της αλυσίδας, τα προβλήματα με την εκκίνηση, τα εργαλειομηχανές για την ακόνισμα της αλυσίδας.
Κινητήρας
Εξοπλισμένο με μονοκύλινδρο διπλό κύλινδρο τύπου καρμπιρατέρ. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 48 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 52 mm. Πριόνι ισχύος - περίπου 2,94 kW, το οποίο είναι 4 λίτρα. ενώ η χωρητικότητα του κινητήρα φτάνει τα 95 cu. cm Η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι υψηλή, η κατανάλωση της σε μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 720 g / kWh. Τα κύρια μέρη του κινητήρα: στροφαλοθάλαμος, στροφαλοφόρος άξονας συνδεδεμένος με τη ράβδο σύνδεσης, σύστημα εμβόλου, κύλινδρος. Ο κινητήρας περιλαμβάνει επίσης τα ακόλουθα συστήματα: ανάφλεξη, ισχύ, ψύξη και εξάτμιση.
Ο στροφαλοθάλαμος είναι κατασκευασμένος από ανθεκτικό στη φθορά κράμα αλουμινίου. Αποτελείται από δύο μισά, στερεωμένα με τη βοήθεια ειδικών περικοπών και καρφιών. Ο κύλινδρος είναι ένα κομμάτι κράματος αλουμινίου με επιχρωμιωμένη επίστρωση, η οποία αυξάνει την αντίσταση στη φθορά. Το έμβολο είναι επίσης κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας, στην επιφάνεια του είναι εφοδιασμένο με δύο δακτυλίους συμπίεσης, οι οποίοι είναι σταθεροί χάρη στο μπρούντζινο κουζινέτο. Ο στροφαλοφόρος άξονας με ράβδο σύνδεσης είναι σχεδιασμένος με σπείρωμα. Η ράβδος σύνδεσης της ράβδου είναι κατασκευασμένη από σφυρήλατο χάλυβα, το έδρανο βελόνας βρίσκεται στο χαμηλότερο κεφάλι του.
Ξέρετε; "Φιλία-4" είναι ένα από τα λίγα προϊόντα της σοβιετικής βιομηχανίας που έχουν λάβει διεθνή αναγνώριση. Το 1958, στις Βρυξέλλες, στο EXPO World Show, το πριόνι έλαβε το χρυσό μετάλλιο.
Σύστημα ψύξης κινητήρα - εξαναγκασμένος τύπος, αέρας. Η ροή του αέρα ψύξης δημιουργείται από έναν φυγοκεντρικό ανεμιστήρα. Με τη βοήθεια του εκτροπέα ο αέρας κατευθύνεται προς τον κύλινδρο. Η ανάφλεξη του πριονιού οφείλεται σε μαγνήτη χρησιμοποιώντας ένα μπουζί και ένα ειδικό καλώδιο. Η μονάδα τροφοδοσίας περιλαμβάνει δεξαμενή αερίου, βρύση με φίλτρο καυσίμου και καρμπυρατέρ. Η παροχή υγρού καυσίμου γίνεται με βαρύτητα ανοίγοντας τη βαλβίδα καυσίμου. Το σύστημα εξάτμισης περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων, πλαίσιο, συσκευή σκόνης, μίζα. Για τη μείωση του θορύβου στο σύστημα εξάτμισης παρέχεται σιγαστήρας.
Ο κινητήρας και τα συναφή στοιχεία του είναι ανεξάρτητα στοιχεία, τα οποία είναι στερεωμένα μεταξύ τους μέσω ειδικών συνδέσεων φλάντζας, στερεωμένα με σφιγκτήρα στερεωμένο στη λαβή της μονάδας. Μια τέτοια κατασκευή καθιστά δυνατή την αντικατάσταση του αποτυχημένου κόμβου όσο το δυνατόν γρηγορότερα, κάτι που είναι απαραίτητο σε συνθήκες μαζικής καταγραφής. Όλα τα κινούμενα μέρη λιπαίνονται αυτόματα με ένα μείγμα λαδιού και καυσίμου.
Ογκοί ανεφοδιασμού και υλικά συντήρησης
Χωρητικότητα καυσίμου (δεξαμενή αερίου) Το "Friendship-4" είναι σχεδιασμένο για 1,5 λίτρα υγρού καυσίμου. Ως καύσιμο, η καλύτερη επιλογή είναι ένα μίγμα βενζίνης A92 και πετρελαίου γενικής χρήσης για δίχρονους κινητήρες (15: 1).
Ο όγκος της δεξαμενής για λάδι κινητήρα είναι 150 ml, ως λιπαντικό για τον κινητήρα το χειμώνα, χρησιμοποιήστε ένα μείγμα γενικής χρήσης λάδι κινητήρα και βενζίνης (3: 1), και το καλοκαίρι - καθαρό λάδι κινητήρα. Επίσης, το δίχρονο λάδι κινητήρα χρησιμοποιείται επίσης για τη λίπανση της κοιλότητας του εκκινητή, του άξονα του μοχλού ελέγχου της πεταλούδας και των αρθρωτών δακτυλίων. Για τη λίπανση άλλων χώρων συνιστάται η χρήση του "Litol-24" ή των αναλόγων του.
Είναι σημαντικό! Για την παρασκευή καυσίμων απαγορεύεται αυστηρά η χρήση σημάτων πετρελαίου. "Lukoil-2T", "ΤΝΚ-2", "T OIL", "AZMOL Sport 2T GD", καθώς αυτό θα σπάσει το σύστημα καυσίμου του αλυσοπρίονου.
Βασικά στοιχεία για ρύθμιση και έλεγχο
Για να προσαρμόσετε σωστά το πριόνι "Φιλίας-4", θα πρέπει να παρατηρήσετε:
- η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων της φλόγας είναι 0,6-0,7 mm.
- το διάκενο μεταξύ των άκρων των οδόντων καστάνιας του κινητήρα και του άκρου της φλάντζας του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου από 22,2 έως 23,4 mm.
- η απόσταση μεταξύ του μοχλού ελέγχου της πεταλούδας και της λαβής του πλαισίου με το πλήρες άνοιγμα του γκαζιού είναι από 2 έως 8 mm χωρίς περιορισμό ισχύος και από 15 έως 20 mm με περιορισμό ισχύος.
- η απόσταση μεταξύ της άκρης του ελαστικού και της ακμής των συνδέσμων αλυσίδας σύνδεσης όταν τραβιέται ο κάτω κλαδί από το ελαστικό στο κεντρικό τμήμα σε απόσταση 5-10 mm.
- η απομάκρυνση της περιοριστικής προεξοχής σε σχέση με την κοπτική άκρη της αλυσίδας είναι περίπου 0,8 ± 0,125 mm.
Εργασίες προσαρμογής
Για να εξασφαλιστεί η αδιάλειπτη λειτουργία του αλυσοπρίονου για μεγάλο χρονικό διάστημα, Το "Friendship-4" απαιτεί την έγκαιρη προσαρμογή των κύριων μονάδων εργασίας της μονάδας. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας, του συμπλέκτη και της ποιότητας και ταχύτητας καυσίμου. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τα κύρια στάδια των εργασιών προσαρμογής.
Μάθετε πώς μπορείτε να επιλέξετε ένα ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο κόφτη, μια βενζινοκίνητη ή ηλεκτρική μηχανή γκαζόν, μια μηχανή γκαζόν, ένα φτυάρι πατάτας, έναν ανεμιστήρα χιονιού, ένα μίνι τρακτέρ, ένα κατσαβίδι, μια αντλία κοπράνων, μια αντλία κυκλοφορίας, ένα αντλιοστάσιο, μια αντλία ποτίσματος, στάγδην άρδευση, ψεκαστήρες.
Καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ αποτελείται από ένα διάφραγμα με κουμπί εμπλουτισμού, ένα σώμα θαλάμου καυσίμου, ένα σώμα διαχύτη, ένα κάλυμμα, ένα γκάζι με βελόνα και ένα φλιτζάνι καλώδιο, ένα φίλτρο αέρα. Η ρύθμισή του επιτρέπει την αλλαγή του αριθμού στροφών του κινητήρα στη μέγιστη ισχύ του και κατά τη διάρκεια της ρελαντί. Αυτό επηρεάζει άμεσα την ποιότητα των λειτουργιών του πριονιού.
Κύκλωμα καρμπυρατέρ
Για να ρυθμίσετε τον αριθμό των στροφών κατά τη διάρκεια της αδράνειας, πρέπει να αλλάξετε την ποιότητα και την ποσότητα του καυσίμου που παρέχεται στον κύλινδρο. Ο όγκος του μείγματος καυσίμου που έχει εγχυθεί ρυθμίζεται από το γκάζι. Το γκάζι ελέγχεται από ένα μοχλό που βρίσκεται στη δεξιά λαβή του πλαισίου. Η ποιότητα του μείγματος ρυθμίζεται χάρη στο καρμπυρατέρ βίδας. Όταν βιδώνεται, το μίγμα καθαρίζεται, όταν ξεβιδώνεται - εμπλουτισμένο. Όταν ρυθμίζετε το πριόνι σε λειτουργία αναμονής, πρέπει να τηρείτε τα παρακάτω πρότυπα στην εργασία του:
Ρύθμιση καρμπυρατέρ
- ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σταθερά και με αυτοπεποίθηση.
- την ελάχιστη ποσότητα καυσίμου που καταναλώνει καύσιμο ·
- ο κινητήρας θα πρέπει να έχει εξαιρετική επιτάχυνση.
- σε πλήρη φόρτωση, το αλυσοπρίονο πρέπει να αναπτύξει υψηλή ισχύ με ελάχιστη ποσότητα αέριων αποβλήτων.
- κατά τη διάρκεια των ρομπότ, ο κινητήρας δεν πρέπει να υπερθερμανθεί (η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι το πρώτο σημάδι κακής κατανάλωσης καυσίμου), επιβραδύνει ή σταματάει στο μέγιστο φορτίο.
Είναι σημαντικό! Το πριόνι "Friendship-4" χωρίς φίλτρο αέρα απαγορεύεται, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά του κινητήρα.
Συμπλέκτης
Ο συμπλέκτης αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη: ο δίσκος οδήγησης με 2 δακτυλίους, ο δίσκος που εκτελείται με ένα χείλος μορφής g. Οι δακτύλιοι ζάντας της πλάκας κίνησης στερεώνονται με πλήκτρα. Η πλάκα οδήγησης είναι προσαρτημένη στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα, ο κινητήριος δίσκος είναι τοποθετημένος στο άκρο του άξονα του κινητήριου τροχού του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ρύθμιση αυτού του κόμβου γίνεται μόνο στην περίπτωση που κατά τη λειτουργία της αλυσίδας του πριονιού αρχίζει να κινείται ανεξάρτητα κατά μήκος του ελαστικού. Αυτό οφείλεται στην απώλεια των δακτυλίων του ελαστικού συμπλέκτη κατά τη λειτουργία.
Προκειμένου να επιστραφούν οι πρώην λειτουργίες των δαχτυλιδιών, αυτές πραγματοποιούνται με αποκόλληση του πριτσινιού χρησιμοποιώντας μια αιχμηρή άκρη του σφυριού. Η σφράγιση θα πρέπει να γίνει από το εξωτερικό, κατά μήκος του δακτυλίου, ομοιόμορφα σε όλο το επίπεδό του. Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, η κάθαρση του δακτυλίου πρέπει να μειωθεί σημαντικά. Για να αφαιρέσετε την πλευρική διαδρομή των άκρων του δακτυλίου, αρκεί απλώς να το λυγίσετε με το χέρι.
Μάθετε πώς να φτιάξετε ένα φτυάρι πατάτας, ένα φυτευτή πατάτας, ένα hiller, ένα επίπεδη κόπτη Fokin, έναν φυσητήρα χιονιού, ένα φτυάρι με τρυπάνι, ένα φτυάρι, ένα φτυάρι χιονιού και ένα χλοοκοπτικό με τα χέρια σας
Αλυσίδα
Η τάση της αλυσίδας ρυθμίζεται μετά την αντικατάσταση της παλιάς αλυσίδας με μια νέα, καθώς και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της, καθώς μπορεί να τεντωθεί γρήγορα κατά τη λειτουργία. Αυτό το είδος διαδικασίας γίνεται με περιστροφή της βίδας εντατήρα.
Ρύθμιση αυτού του κόμβου είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι κατά την καθυστέρηση του κατώτερου κλάδου της αλυσίδας από το ελαστικό στο κεντρικό τμήμα του, η άκρη του συνδέσμου της αλυσίδας είναι σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 10 mm από την άκρη του ελαστικού. Στην περίπτωση αυτή, η τεντωμένη αλυσίδα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του ελαστικού με το χέρι.
Ξέρετε; Λόγω της λειτουργικής πληρότητας και της αξιοπιστίας του, στη δεκαετία του 60 του εικοστού αιώνα ο κινητήρας από το πριόνι "Druzhba-4" χρησιμοποιήθηκε ενεργά στο Σοβιετικό αεροσκάφος. Στη βάση του, δημιουργήθηκαν ελαφρά ελικόπτερα X-3, X-4 και X-5.
Ασφάλεια
Βασικοί κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία με αλυσοπρίονο:
- η εργασία με ελαττωματικό εργαλείο απαγορεύεται αυστηρά. Πριν από κάθε μακρά περίοδο λειτουργίας, το αλυσοπρίονο πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά για πλήρη συντήρηση και πρέπει να ρυθμίζονται όλα τα εξαρτήματα που ρυθμίζονται.
- Η εργασία με το πριόνι πρέπει να γίνεται αποκλειστικά σε προστατευτικό εργαλείο.
- ο έλεγχος του πριονιού θα πρέπει να πραγματοποιείται και με τα δύο χέρια.
- ο μέγιστος επιτρεπόμενος χρόνος εργασίας με αλυσοπρίονο κατά τη διάρκεια μιας βάρδιας με κανονικό σπάσιμο είναι 112 λεπτά, με ακανόνιστο - 48 λεπτά.
- Όλες οι εργασίες με εργαλεία που κινούνται με φυσικό αέριο πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά σε εξωτερικούς χώρους.
- σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το καλώδιο να τυλίγεται στον βραχίονα όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και η αλυσίδα δεν πρέπει να αγγίζει κανένα αντικείμενο.
- όταν πριονίζετε την πρώτη επιφάνεια του ξύλου, πρέπει να ακουμπάει η στάση του κιβωτίου ταχυτήτων και μόνο μετά από αυτό να τίθεται σε κίνηση η αλυσίδα του πριονιού.
- Το πριόνισμα με το ακραίο τμήμα του ελαστικού του αδρανούς υλικού απαγορεύεται αυστηρά.
- απελευθερώστε το συσφιγμένο κύκλωμα μόνο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.
- σε περίπτωση ανοικτού κυκλώματος, ο κινητήρας πρέπει να απενεργοποιηθεί.
- Ενώ εργάζεστε σε δέντρα που υλοτομούν, σιγουρευτείτε ότι ακολουθείτε όλους τους κανόνες ασφαλείας για την υλοτομία.
- Όλα τα εύφλεκτα υλικά φυλάσσονται σε αεροστεγές δοχείο σε δροσερό, πυράντοχο μέρος.
- κατά την πλήρωση της δεξαμενής με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, σε απόσταση όχι μικρότερη από 20 μέτρα από οποιαδήποτε πηγή ανοικτής φλόγας ·
- Κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού με καύσιμα υλικά καπνίσματος απαγορεύεται αυστηρά.
- οι πριονισμένες περιοχές που έχουν λερωθεί σε εύφλεκτα υγρά πρέπει να σκουπιστούν.
Πλεονεκτήματα και αδυναμίες
Όπως κάθε άλλο εργαλείο, το αλυσοπρίονο "Friendship-4" έχει τα υπέρ και τα κατά. Επομένως, πριν αποκτήσετε αυτό το εργαλείο, είναι απαραίτητο να σταθμίσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, μόνο στην περίπτωση αυτή, το πριόνι δεν θα είναι μόνο μια συμφωνία, αλλά θα αποφέρει πολλά οφέλη στον ιδιοκτήτη του.
Μάθετε για τις αιτίες και τις μεθόδους της αφαίρεσης δέντρων με μια περικοπή και πώς να αφαιρέσετε ένα δέντρο χωρίς να το κόψετε.
Κύρια πλεονεκτήματα ενός πριονιού της μάρκας Druzhba-4:
- απλή και ανθεκτική κατασκευή.
- την ικανότητα να εργάζεται στις πιο δύσκολες συνθήκες χωρίς διακοπή για 50 λεπτά.
- μακριές λαβές που παρέχουν υψηλή ασφάλεια, μειώνουν τους κραδασμούς και καθιστούν απολύτως άνετη την κοπή ενώ στέκεστε.
- όλα τα μεγάλα συγκροτήματα πριονιδίων βρίσκονται σε μέγιστη διαθεσιμότητα, γεγονός που επιταχύνει τη διαδικασία αντικατάστασης φθαρμένων εξαρτημάτων.
- η κίνηση της αλυσίδας συμβαίνει μόνο σε υψηλές ταχύτητες.
- βενζίνη χαμηλού οκτανίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για το πριόνι.
- διαθεσιμότητα του κυκλώματος έκτακτης ανάγκης.
- όταν η αλυσίδα έχει κολλήσει, το πριόνι δεν σταματάει.
- παρά την ηλικία του, το εργαλείο καθιστά δυνατή τη δημιουργία ομοιόμορφης κοπής, ανεξάρτητα από το πάχος του ξύλου.
- μεγάλη διάρκεια ζωής (με σωστή φροντίδα περίπου 15-30 χρόνια).
Είναι σημαντικό! Μετά από κάθε 24 ώρες πριονίσματος, είναι απαραίτητο να καθαριστεί από την κλίμακα αιθάλης με μερική αποσυναρμολόγηση. Διαφορετικά, η φθορά των εξαρτημάτων του εργαλείου αυξάνεται σημαντικά.
Τα μειονεκτήματα αυτής της μονάδας δεν είναι τόσο πολύ:
- μεγάλο βάρος του πριόνι, έτσι ώστε δεν μπορεί να το χειριστεί κανείς.
- λόγω του γεγονότος ότι ο εκκινητής αλυσοπρίονου είναι αφαιρούμενος, ο κόμβος αυτός συχνά συχνά χάνεται.
- Το Druzhba-4 δεν έχει κουμπί Stop, οπότε πρέπει να απενεργοποιείται σε κάθε σπάσιμο.
- Δεν είναι τόσο εύκολο να αγοράσετε καλές συνιστώσες και ανταλλακτικά για αυτό το πριόνι, καθώς οι περισσότεροι σύγχρονοι κατασκευαστές παράγουν ανεπαρκώς ποιοτικά εξαρτήματα με χαμηλή διάρκεια ζωής, έτσι ώστε τα καλά ανταλλακτικά να μπορούν να αγοραστούν αποκλειστικά σε αγορές ψύλλων.
Με την παρουσία εργαλείων, η κατασκευή ενός κελαριού με εξαερισμό, ενός σπιτιού προβάτων, ενός κοτόπουλου, μιας βεράντας, κιόσκι, πέργκολες, ενός φράχτη, ενός τυφλού χώρου του σπιτιού, ενός καπνού ζεστού και κρύου καπνίσματος, ενός μονοπατιού από σπιλόβ, ενός λουτρού,
Αλυσοπρίονα στην εργασία
Βίντεο: πώς λειτουργεί το αλυσοπρίονο Friendship-4
Βίντεο: Αλυσοπρίονα "Φιλίας-4"
Αλυσοπρίονο "Φιλίας-4" - είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό εργαλείο που μπορεί να επιτελέσει ποιοτικά το καθήκον του. Παρά το γεγονός ότι το πριόνι απελευθερώθηκε πριν από αρκετές δεκαετίες, και σήμερα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι σε θέση να καλύψουν πλήρως όλες τις βασικές ανάγκες των νοικοκυριών. Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να αγοράσετε αυτό το ακίνητο του οικιακού εξοπλισμού για δικές σας ανάγκες, θα πρέπει να θυμάστε ότι η χρήση αυτού του εργαλείου παρέχει καλή φυσική προετοιμασία, καθώς στην συναρμολογημένη κατάσταση το πριόνι ζυγίζει αρκετά.
Κριτικές από το δίκτυο
По моему мнению бензопила Дружба на нынешний момент это морально и технически устаревший хлам даже если она новая, но когда то это было безусловно чудо советской инженерной мысли
